严把质量进度关 项目创誉又创效

来源:本站原创作者:邱燕邓敏妮时间:2021-09-17【字体:

近日,港航局集团深中通道特种海洋平台珠江口专用航道一期工程S13标项目部收到业主深中通道管理中心发来的表扬信,信中对该项目提前完成E32管节沉管浮运航道开挖任务,为深中通道重大节点目标的实现提供了先决条件表示充分肯定。

深中通道是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,是国家“十三五”重大工程。按照“东隧西桥”方案,该工程将建设6.8千米特长双向八车道海底钢壳混凝土沉管隧道,管节断面宽度46米,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

“8万吨的超大沉管要通过珠江水道浮运到伶仃洋海域安装,现有航道的运力是行不通的。所以,我们的任务就是对这条专用航道进行疏浚开挖,为E32超大沉管浮运创造条件。”深中通道S13标项目经理罗盈介绍。

施工期间,该项目部认真落实工程质量目标,加大水下地形测量投入,采用深中通道项目专用的CORS系统进行疏浚段的日常水下地形测量,根据测量结果指导现场施工,大大减少了施工遗留浅点的情况,提升了疏浚施工的质量,获得业主单位优质优价“实体质量达优奖”。

在坚持“质量优先”的前提下,该项目部以进度管理为核心,强化项目管控能力和提升创效能力。他们根据业主进度节点要求合理安排施工任务,每周对施工人员和船机设备做到事前计划、事中跟进,对所有施工班组下达施工任务单,并根据每周完成工作量布置下一周工作计划。同时,科学利用工作面,统筹安排施工工序和交叉作业,采用“分段、分层开挖”的形式,避免大量回於造成不必要的人工机械损失,更大程度上保证施工进度。

据悉,该项目实际施工工期由合同工期10个月缩短至7个月,有效减少了大量人工及船机设备的投入,节约了现场管理费用约105万元,极大地创造了工期效益,提前完成业主下达的节点任务,超额完成经济责任书目标收益率,圆满实现创誉创效目标。